El sistema de frenos es el que transmite la fuerza que se necesita desde el pie del conductor hasta los frenos del coche.
Este sistema es uno de los principales elementos que intervienen en la seguridad, por lo que conocer las diferentes partes del freno de coche es esencial para su prevención y seguridad del automóvil.
Ahora bien, teniendo lo anterior en consideración, un sistema de frenado defectuoso pone en peligro al conductor y los ocupantes del vehículo.
Es por esta razón que cada propietario de automóvil tiene la obligación de hacer una comprobación periódica de los frenos de su coche y el debido mantenimiento por manos de profesionales.
A continuación te detallamos cuáles son las partes del freno de un coche y su funcionamiento.
Así funcionan las diferentes partes del freno de un vehículo:
- Pedal: el elemento que presiona el conductor para detener el coche. Esta presión mueve un pistón del cilindro principal.
- Cilindro principal: ubicado directamente frente al asiento del conductor. Por lo general alberga dos cilindros separados que manejan un par de ruedas. Este cilindro es el que controla la presión hidráulica del fluido hidráulico, cuyas líneas conectan el cilindro principal con el cilindro de los frenos. Cuando el pedal se encuentra presionado, se mueven dos pistones internos y se abre una válvula en el cilindro principal. Para llegar a los cilindros de freno, el fluido hidráulico pasa a través de la válvula, una cámara, mangueras y una serie de tubos.
- Servofreno: se encuentra sobre la cámara ubicada detrás del cilindro principal. Se trata de una carcasa dividida en dos cámaras por un diafragma de goma. Al activarse el freno se cierra una válvula en el diafragma y se obra otra que permite que el aire ingrese en la cámara que se encuentra del lado del pedal. Es así como al usar una toma en el motor para crear vacío, el servofreno amplifica la presión aplicada por el pie.
- Tambores de freno: se encuentran en las ruedas traseras y cuando son aplicados los frenos, el fluido presurizado fuerza su camino hasta la rueda del cilindro de los tambores de frenos. Es así como éstos empujan las zapatas de frenos para que tengan contacto con el interior del tambor y ralenticen el coche.
- Discos de freno: la mayoría de los coches tienen discos de freno solamente en las ruedas delanteras, aunque los nuevos modelos pueden tenerlos en las cuatro ruedas. Con los discos de frenos, el fluido del cilindro principal llega a forzarse a través de un capilar donde se ejerce presión sobre un pistón el cual aprieta las dos almohadillas de freno sobre un disco rotor que está unido a la rueda, lo cual fuerza que estas disminuyan su velocidad y se detengan.
- Freno de emergencia: es un sistema completamente mecánico que tiene el control de los frenos traseros. El freno de emergencia está conectado a una palanca de mano o a un pedal mediante unos cables de acero, para que el pie pueda puentear el sistema hidráulico.
- Sistema Anti Bloqueo (A.B.S.): cuando la rueda se bloquea por un frenado brusco, podemos perder el control del volante. En estos casos las anti trabas accionan los frenos cuando detectan las ruedas bloqueadas.
- Válvula proporcional: Este sistema es para aquellos vehículos que no cuentan con A.B.S. Cuando se da una frenada brusca, esta válvula reduce la presión sobre los frenos traseros para que los cuatro frenos puedan operar de manera uniforme.
